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    官員要盡快進(jìn)入“沒公車”角色

    人民網(wǎng)-中國共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)   鄭端端   2016/4/18 15:43:00【字體:  
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    3月31日,浙江省級機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革邁出實質(zhì)性一步,107家省級涉改單位共取消公務(wù)用車1528輛,一般公務(wù)用車取消比例達(dá)76.3%,所有取消的公務(wù)用車封存停駛。昨天,有官員早高峰擠不上公交又打不到車步行80分鐘去上班。(4月3日 錢江晚報)

    公車改革早已拉開大幕,也一直備受關(guān)注,從1994年《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》出臺算起,我國公車改革“摸石頭過河”已走過了20年。新一輪公車改革能否觸動奶酪改到位,從大的方面來說,考驗著改革者攻堅克難的決心,影響著公眾對改革進(jìn)程的認(rèn)知;從小處來說,也給曾經(jīng)悠閑坐享“公車上班”的官員們帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

    公車改革牽一發(fā)而動全身,在潛移默化改變?nèi)藗兊纳?。官員上下班自己開車、擠公交、打車將成為新常態(tài)。從報道得知,正廳級官員吳鴻上班花一個小時,甚至因為沒有座位,還無奈地站了一路,各種滋味恐怕“冷暖自知”;民政廳副廳長羅衛(wèi)紅自己開車上班要提前半個小時,甚至比平時“公車接送”還早到單位;有些廳級領(lǐng)導(dǎo)在沒有擠上公交又沒打到車的情況下,也得硬著頭皮走了80分鐘。諸如種種,官員“上班”花絮成為了大眾關(guān)心的話題,有人拍手叫好、點贊,有人則嗤之以鼻,當(dāng)然,更多的人是對“三公”改革和反腐倡廉工作的期許。

    不得不說,公車改革讓城市進(jìn)入私車時代,更多人選擇了低碳綠色的上班方式,從節(jié)約環(huán)保的角度來講,“擠公交”無疑成為最佳的選擇。官員也是人,公車沒了,上班還得繼續(xù)。官員是“上班族”,更是“人民公仆”,跟普通市民一樣坐公交上班原本就天經(jīng)地義。其實,網(wǎng)友也無需對官員“擠公交”過于苛責(zé),官員從“官轎”里走出,無所適從,一時有不適感都在情理之中,無可厚非,公眾要給予“不適應(yīng)”的緩沖期。一時的不適應(yīng)終將過去,我們只能騎驢看唱本,走著瞧。

    問題是時代的聲音,更是改革的動力。官員上班“難”是一個“問題試紙”,一方面反映了官員作風(fēng)不扎實,平時很少擠公交,很少體驗基層大眾的“雙城生活”,關(guān)鍵時刻就“掉鏈子”?!皵D不上”說明不會擠、沒擠過、擠得少。這也讓人聯(lián)想到,之前每逢有“市長坐地鐵”“領(lǐng)導(dǎo)逛公園”“公安局長巡邏”,等等,新聞媒體就會大肆宣傳,報道鋪天蓋地,一些“沽名釣譽(yù)”的形式主義也讓民心漸行漸遠(yuǎn)。

    另一方面,“官員都擠不上公交”這樣的尷尬如果“一笑而過”,不反思、不整改,更讓無數(shù)天天擠公交,月月擠公交的“上班族”寒心流淚,這是城市公交系統(tǒng)發(fā)展“短板”的投名狀和無聲吶喊。官員一次偶然“擠不上”公交,普通老百姓不知道會遇到多少次這樣“慘痛”經(jīng)歷。對于普通人來說,“擠不上”公交,去打車,還會耽擱時間和浪費金錢,這都還是其次,如果上班“高峰期”,估計連車都成“香餑餑”難找、難乘,一不小心上班遲到,說不準(zhǔn)還會有多少謾罵和斥責(zé)。因此,官員上班擠公交要回歸常態(tài),更需用平常心看待。

    《格言聯(lián)璧》中說:“潔己方能不失己;愛民所重在親民?!惫賳T“擠公交”感同身受,進(jìn)入“沒有公車”的日子,這也拉近了與群眾的距離,不僅能讓群眾心里感受到溫暖,而且更能展現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)的親和力,也遠(yuǎn)比領(lǐng)導(dǎo)坐在辦公室看看卷宗、翻翻檔案、聽聽匯報、批批文件要深刻得多。換個角度,官員“擠公交”還能聽到群眾的真話實話,體驗群眾疾苦,對發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,科學(xué)決策、改善民生,提升群眾生活水平大有裨益。

    青山遮不住,畢竟東流去。公車將一去不復(fù)返,領(lǐng)導(dǎo)干部要及時調(diào)整思維習(xí)慣,未雨綢繆,積極適應(yīng)沒有公車的工作和生活,完成“沒公車”的華麗轉(zhuǎn)身。舊的不去新的不來,公車改革后,以前很多習(xí)以為常、自然而然的東西將不再有,不改變、不更新、不換思路,沉迷于老辦法、老套路將“寸步難行”。在這個過程中,不能怨天尤人,自怨自艾,不能以公車改革為借口耽誤工作,更不能將這一問題歸結(jié)于改革過程中的“陣痛”,而是要轉(zhuǎn)變思維方式,以新的思維方式去謀劃工作的開展。

    行動是最雄辯的證明,事實是最有力的說服。在全面深化改革的快車道上,掛空擋肯定行不通。要做好公車改革這篇大文章,領(lǐng)導(dǎo)干部要身先士卒,以身作則,抓準(zhǔn)著力點,把準(zhǔn)方向盤,踩好落實的油門,進(jìn)入沒有公車的新常態(tài)、新角色。不管遇到什么阻力,都要一步一步推下去,善始善終,善作善成。

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